Riktlinjer för bestraffningar
Incidentgruppens riktlinjer för bestraffningar, gällande från 2021.
Bestraffningsvärden är utgångspunkter. Incidentgruppen bedömer varje fall individuellt och kan justera upp eller ned beroende på omständigheterna.
§1 – Kollisioner och ful körning
| § |
Förseelse |
Straff (utgångsvärde) |
Typ |
Kommentar |
| §1.1 |
Orsaka grov incident där drabbad part tappar flera positioner |
-4 POS, -6 GRID, -10 POINTS |
DANGEROUS |
Upprepat = Diskvalificering |
| §1.2 |
Orsaka incident där drabbad part tappar position |
-3 POS, -3 GRID |
UNSAFE |
Upprepat = Diskvalificering |
| §1.3 |
Orsaka mindre incident där motparten inte tappar betydande tid eller positioner |
VARNING / RACE INCIDENT |
UNSAFE |
Upprepning kan straffas enligt §1.2/§1.3 |
| §1.4 |
Grovt: Ful körning (exempelvis brake checking eller blockering) |
-4 POS, -6 GRID, -10 POINTS |
DANGEROUS |
Upprepat = Diskvalificering |
| §1.5 |
Ful körning (mellan, exempelvis spårbyte under inbromsning) |
-2 POS, -3 GRID |
UNSAFE |
Upprepat = Diskvalificering |
| §1.6 |
Ful körning (lätt, exempelvis "weaving", markeringar) |
-2 GRID |
UNSAFE |
Upprepning kan straffas enligt §1.4/§1.5 |
§2 – Vänta in / fördröjning
| § |
Förseelse |
Straff (utgångsvärde) |
Typ |
Kommentar |
| §2.1 |
Inte vänta in annan bil efter incident man själv varit vållande till |
STRAFFPÅLÄGG |
UNSPORTING |
Kombineras med §1 och §2; Upprepat = Diskvalificering |
| §2.2 |
Onödig fördröjning från drabbad förare vid §1 |
VARNING |
UNSPORTING |
Vid onödigt lång fördröjning kan drabbad förare diskas |
§3 – Pit, återgång till bana och långsamma fordon
| § |
Förseelse |
Straff (utgångsvärde) |
Typ |
Kommentar |
| §3.1 |
Inte respektera vita linjerna vid pit exit eller pit entrance |
VARNING |
UNSAFE |
-2 GRID per förseelse vid upprepning |
| §3.2 |
Osäker återgång till bana |
VARNING |
UNSAFE |
-2 GRID per förseelse vid upprepning |
| §3.3 |
Med långsamt fordon hindra annan förare |
VARNING |
UNSAFE |
-2 GRID per förseelse vid upprepning |
| §3.4 |
Framföra sitt fordon på ett oförutsägbart sätt som orsakar incident |
VARNING |
UNSAFE |
-2 GRID per förseelse vid upprepning |
§4 – Tjuvstart
| § |
Förseelse |
Straff (utgångsvärde) |
Typ |
Kommentar |
| §4.1 |
Tjuvstart vid rullande start |
-2 GRID |
UNSPORTING |
-2 GRID per tjänad position |
§5 – Fordon på bana, depå och gulflagg
| § |
Förseelse |
Straff (utgångsvärde) |
Typ |
Kommentar |
| §5.2 |
Låta sitt fordon bli stående på eller vid banan och orsaka gulflagg |
VARNING |
OTHER |
Mer än 10% av racet = Diskvalificering |
| §5.3 |
Låta sitt fordon gå på auto-drive på banan under längre tid |
VARNING |
OTHER |
Mer än 10% av racet = Diskvalificering |
| §5.4 |
Låta sitt fordon stå i depå under en längre tid |
VARNING |
OTHER |
Mer än 10% av racet = Diskvalificering |
| §5.5 |
Att genom olämplig placering hindra annan förare från att gå i depå |
VARNING |
OTHER |
Se även §1 och §2 vid behov |
| §5.6 |
Att framföra sitt fordon långsamt på banan när det är möjligt att hålla race pace |
VARNING |
OTHER |
Upprepat under race = Diskvalificering |
§6 – Sabotage
| § |
Förseelse |
Straff (utgångsvärde) |
Typ |
Kommentar |
| §6.1 |
Aktivt framföra sitt fordon på banan för att förstöra för andra |
DISKVALIFICERING |
SABOTAGE |
Kan leda till avstängning från SRL |
§7 – In-game penalties
| § |
Förseelse |
Straff (utgångsvärde) |
Typ |
Kommentar |
| §7.1 |
Undlåta att avtjäna en in-game penalty inom nuvarande eller nästa varv |
-2 GRID |
PENALTY |
Per förseelse |
| §7.2 |
Avtjäna en in-game penalty på 1 sekund eller mer utanför avsedd zon |
VARNING |
PENALTY |
Upprepat = -1 GRID per förseelse |
| §7.3 |
Hindra eller störa annan förare för att avtjäna en in-game penalty |
VARNING |
PENALTY |
Upprepat = -1 GRID per förseelse |
§8 – Däckregler
| § |
Förseelse |
Straff (utgångsvärde) |
Typ |
Kommentar |
| §8.1 |
Undlåta att följa de för racet uppsatta reglerna om användning av däck |
-10 POS, -5 GRID |
UNSPORTING |
Kan ge hårdare bestraffning vid upprepning under säsong |
§9 – Track limits och missbruk av in-game penalties
| § |
Förseelse |
Straff (utgångsvärde) |
Typ |
Kommentar |
| §9.1 |
Att under pågående race missbruka avstängda in-game penalties för egen vinning |
-1 POS, -1 GRID |
PENALTY |
Per förseelse som inte faller in under annan § |
| §9.2 |
Att under pågående race grovt ignorera banans sträckning/banmarkeringar |
-3 POS, -3 GRID |
PENALTY |
Per förseelse som inte faller in under annan § |
§10 – Hindra vid kval och varvning
| § |
Förseelse |
Straff (utgångsvärde) |
Typ |
Kommentar |
| §10.1 |
Hindra andra förare under utvarv, invarv eller avbrutet/långsamt varv i kval |
-5 GRID |
UNSPORTING |
Upprepat = Diskvalificering |
| §10.2 |
Hindra andra förare vid varvning |
VARNING / -1 GRID / -3 GRID |
UNSPORTING |
Upprepat = Diskvalificering |
§11 – Kommunikation
| § |
Förseelse |
Straff (utgångsvärde) |
Typ |
Kommentar |
| §11.1 |
Skriva i chatten under pågående race eller kval |
VARNING |
OTHER |
Upprepat = Diskvalificering |
Allmänna riktlinjer
- Ovanstående bestraffningar är riktlinjer och ett utgångsvärde som kan justeras hårdare eller mildare beroende på omständigheter. Bestraffningar kan även kombineras.
- Hänsyn kan tas för incidenter där latency/lag misstänks vara en stor bidragande orsak, men ska helst kunna styrkas av repris från flera inblandade förare.
- Flera varningar under en och samma säsong eller avgränsad tidsperiod ska ge någon form av bestraffning som står i relation till vad varningarna avser.
- Incidenter som rapporterats under kval kan i efterhand appliceras som straff för racet. Kvalincidenter kan komma att dömas hårdare än under race.
- Bestraffningar och bedömningar görs ofta av olika människor, och reglemente och bedömningar kan förändras över tid.
- Vissa riktlinjer är bara applicerbara under specifika förhållanden, t.ex. avstängda track limits och liknande.